给电动车充电一定要注意这10个问题

　　1、日晒雨淋时，切勿用太阳下的电池充电，夏季开车后，不能立即用电池充电，此项需特别注意，切记不一定纯电动汽车将日晒雨淋或将可充电电池皮肤晒伤。通常情况下，或者是充电时，一定要避免明火和热源的使用。

　　2、电动汽车在整个行驶过程中发现电力工程不足的提示，应尽快为电池充电。一种明显的硫化橡胶反应发生在电池充电12小时之后，硫化橡胶才刚刚开始。恰当的充填，可以清除不太严重的硫化橡胶，如不立即充填，这种硫化橡胶结晶就会逐渐聚集，形成粗大的结晶，因此，除了每天充填外，还要注意，在充填之后，要尽早充填，尽可能使锂电池组在充填状态消耗电能。

　　3、不需要用独特的方法来激发锂电池，当新能源汽车行驶时，锂电池可以自然地激发。不需要记忆，都不会刻意地对事物进行深度充电。

　　4、为了确保应用适合的锂电池充电器充电，首先将充电头的输出电源插头与充电电源插座相对应，然后将充电插头与工作电压插孔相连接，观察到的显示信息灯判断是否为电池充电。如充电器丢失或损坏，请与当地代理商联系选购。没有可用的铅酸电池来充电，也没有其他的电池来充电。

　　5、通常在充电前的显示器灯闪烁后1-2小时左右进行上下再充，完成对电池的充电工作。无记忆能力的锂电池，每块电池大概要充电5-8个小时，应该是在合适的情况下应用，避免电池过度充电。

　　6、尽可能对锂电池组实行随时随地应用随充，避免每次可充电电池在维持负压下再充电，这样可以进一步增加可充电电池的使用时间，使可充电电池处于浅循环系统状态，提高可充电电池的使用时间。

　　7、避开高温电池充电，电池在自然温度超过40℃不能充电，高温会导致电池容量下降。尽可能选择阴凉处，空气流通，超温的地理环境对充电电池充电效果不好，还会继续破坏充电电池，缩短电池使用时间。

　　8、锂电池组的充电运行温度最好在25℃。目前，大多数充电插头还没有融入运行温度全自动控制系统中，大多数充电插头都是按照运行温度25℃来进行设计，因此，25℃标准下电池使用充电的预期效果更强。

　　9、长期不使用的纯电动汽车，应将其与整车的充电电池断开连接，并在一定的时间间隔内用内向性充电电池来填补部分耗电量，以避免可充电电池锂电的使用周期。锂电池不能空电储存，假设短期内无法使用锂电池，请把电池的充电电量提高50%以上，并且确保每个月都填满充电电池。

　　10、给电池充电时，若充电器插头持续发热，且烫伤时间较长，应立即检查是否是电源线插头发生短路故障常见故障或接触不良现象，应立即拔出充电插头，检查是否电源线插头上边有氢氧化物，如铁锈等，需立即清除。